پس از توقف دریافت کابینت های سنگین صادراتی به مدت 6 روز، یانتیان اینترنشنال دریافت کابینت های سنگین را از ساعت 0:00 روز 31 می از سر گرفت.

با این حال، فقط ETA-3 روز (یعنی سه روز قبل از تاریخ تخمینی رسیدن کشتی) برای کانتینرهای سنگین صادراتی پذیرفته می شود. زمان اجرای این اقدام از 31 اردیبهشت لغایت 15 خرداد می باشد.

مرسک در غروب 31 مه اعلام کرد که اقدامات پیشگیری از بیماری همه گیر بندر یانتیان سخت تر شده است، تراکم محوطه ترمینال همچنان در حال افزایش است و عملیات در منطقه غرب بازسازی نشده است. راندمان تولید در منطقه شرق تنها 30 درصد سطح نرمال است. پیش بینی می شود که ترمینال در هفته آینده همچنان پر ازدحام باشد و کشتی ها با تاخیر مواجه شوند. به 7-8 روز افزایش دهید.

انتقال تعداد زیادی کشتی و محموله به بنادر اطراف نیز ازدحام بنادر اطراف را تشدید کرده است.

مرسک همچنین اشاره کرد که خدمات کامیون هایی که برای حمل کانتینرها وارد بندر یانتیان می شوند نیز تحت تأثیر ازدحام ترافیک در اطراف ترمینال قرار دارند و انتظار می رود کامیون های خالی حداقل 8 ساعت تاخیر داشته باشند.

پیش از این، به دلیل شیوع این بیماری همه گیر، بندر یانتیان برخی از پایانه های منطقه غرب را بسته و صادرات کالاهای کانتینری را به حالت تعلیق درآورده بود. حجم کالاهای عقب افتاده از 20000 جعبه فراتر رفت.
بر اساس داده‌های ردیابی کشتی‌های اطلاعات فهرست لوید، تعداد زیادی از کشتی‌های کانتینری اکنون در نزدیکی منطقه بندر یانتیان شلوغ شده‌اند.

Hua Joo Tan، تحلیلگر Linerlytica گفت که حل مشکل تراکم بندر همچنان یک تا دو هفته طول می کشد.

مهمتر از آن، نرخ حمل و نقل که افزایش یافته است ممکن است "دوباره افزایش یابد".

تعداد TEUها از بندر شروع Yantian، چین تا همه بنادر ایالات متحده (خط نقطه چین سفید نشان دهنده TEU در 7 روز آینده است)

بر اساس گزارشی در Securities Times، نزدیک به 90 درصد از صادرات شنژن به ایالات متحده و اروپا از Yantian سرچشمه می گیرد و حدود 100 مسیر هوایی تحت تأثیر قرار گرفته است. این همچنین بر صادرات از اروپا به آمریکای شمالی تأثیر منفی خواهد داشت.

توجه به باربری هایی که در آینده نزدیک قصد حمل از بندر یانتیان را دارند: به پویایی ترمینال به موقع توجه کرده و پس از باز شدن گیت با هماهنگی های مربوطه همکاری نمایید.

در عین حال باید به توقف سفرهای کشتیرانی فراخوان بندر یانتیان نیز توجه کرد.

بسیاری از شرکت های کشتیرانی اخطاریه هایی مبنی بر جهش بندری صادر کرده اند

1. Hapag-Lloyd پورت تماس را تغییر می دهد

Hapag-Lloyd به طور موقت تماس در بندر Yantian در حلقه شرق دور-شمال اروپا FE2/3 را به ترمینال کانتینری نانشا تغییر خواهد داد. سفرها به شرح زیر است:

حلقه شرق دور 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

حلقه شرق دور 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

2. اطلاعیه پرش بندر مرسک

مرسک معتقد است که ترمینال در هفته آینده همچنان شلوغ خواهد بود و کشتی ها 7 تا 8 روز تاخیر خواهند داشت. برای بازگرداندن قابلیت اطمینان برنامه حمل و نقل، چندین کشتی مرسک باید به بندر یانتیان بپرند.

با توجه به این واقعیت که سرویس کامیون در بندر Yantian نیز تحت تأثیر ازدحام ترمینال قرار دارد، مرسک تخمین می زند که زمان تحویل کانتینر خالی حداقل 8 ساعت به تاخیر بیفتد.

3. MSC پورت تماس را تغییر می دهد

به منظور جلوگیری از تاخیر بیشتر در برنامه های قایقرانی، MSC تنظیمات زیر را در مسیرها/سفرهای زیر انجام می دهد: تغییر بندر مکالمه

نام مسیر: LION
نام کشتی و سفر: MSC AMSTERDAM FL115E
تغییر محتوا: لغو درگاه تماس YANTIAN

نام مسیر: ALBATROSS
نام کشتی و سفر: MILAN MAERSK 120W
تغییر محتوا: لغو درگاه تماس YANTIAN

4. اطلاعیه تعلیق و تعدیل عملیات صادرات و ورود ONE

Ocean Network Express (ONE) اخیرا اعلام کرد که با افزایش تراکم یاردهای ترمینال بین المللی کانتینری شنژن یانتیان (YICT)، ازدحام بندر در حال افزایش است. تعلیق و تعدیل عملیات صادرات و ورود آن به شرح زیر است:

زو گانگ، معاون فرمانده کل فرماندهی میدانی پیشگیری و کنترل همه گیر در ناحیه بندر یانتیان، گفت که ظرفیت پردازش فعلی بندر یانتیان تنها 1/7 از حد معمول است.

بندر یانتیان چهارمین بندر بزرگ جهان و سومین بندر بزرگ چین است. کندی فعلی در عملیات ترمینال، اشباع شدن کانتینرهای محوطه، و تاخیر در برنامه های حمل و نقل، بر کشتیرانی که قصد دارند در آینده نزدیک در بندر یانتیان حمل کنند، تأثیر زیادی خواهد گذاشت.